Pour un service public du Fret

Paris, le 6 février 2010

Construire les mobilisations populaires pour une politique des transports de marchandises vraiment écologique et sociale

Depuis plusieurs semaines, nous assistons à une véritable frénésie de communication de la part du
gouvernement et de la direction de la SNCF pour tenter de faire croire à la population qu'une nouvelle politique des
transports va, enfin, être mise en œuvre et que, conformément aux urgences écologiques de l’heure, les modes de
transport les moins agressifs pour l'environnement, dont le rail, vont être développés pour réduire le transport routier.
La réalité est malheureusement bien différente.

L'analyse des annonces du gouvernement et de la direction SNCF fait apparaître que, pour l'essentiel, la
politique ne changera pas. Il s'agit toujours d'offrir aux intérêts privés des transports de marchandises pas chers, car
financés avant tout par la collectivité qui, de fait, prend déjà totalement en charge les coûts sociaux et
environnementaux considérables du mode de transport dominant, en même temps le plus nuisant, à savoir le
transport routier. Le chemin de fer est toujours considéré comme un mode d'appoint permettant aux
transporteurs routiers, par exemple grâce à des tronçons d’autoroute ferroviaire, de franchir des « zones
difficiles », et contribuant ainsi à une politique pro-routière renouvelée.

Par ailleurs, on peut observer que les projets mis en avant par le gouvernement ne seront pas opérationnels,
s'ils voient vraiment le jour, avant l'horizon 2020...